山东轨道衡厂家(2022推荐)【展示】
衡器选址要求
称重台面安装在经过强力压实或现场浇注的基础上。台面区段及前后(80～100)m（或根据速度设计的较短长度）范围内应无桥梁、道口、涵洞、道岔等结构物，同时线路路基和基础应稳定且无明显的不均匀下沉的病害。
干扰条件
应避免强大电磁场对设备和仪表的干扰，保证仪表仪器正常工作。还应避免腐蚀性气体对设备的侵蚀。
工作电源
电源输出电压为220v -15%~10%，50hz。
列车运行条件要求
列车称重时应平稳通过轨道衡台面。
禁止在计量过程中突然加速或制动。
禁止在计量过程中停车。
尽可能避免不计量称重的列车在轨道衡台面处经常进行停车、起动等列车操作工况和调车作业。
为保护轨道衡传感器及仪器仪表免遭雷击的损坏，除在系统配置中采取保护措施外，应有两组互相独立的良好接地装置。其中一组接地电阻不大于4ω，设置于轨道衡机械台面附近，用于机械台面和传感器的接地；另一组接地电阻不大于4ω，设置于轨道衡控制室外并引入控制室内，用于进行仪器仪表的接地。
另外，可根据用户地理环境、当地气候条件，与用户协商增加必要的保护措施及保护设备。
但是在实际使用中，会有不少被测车辆的类型与检验时的参考车辆型有明显的差别。特别我国改装车辆之多，更是对测量结果难以判断。还需指出，往往在对动态汽车衡校验时所使用的参考车辆，由计量学的角度讲是属于临时建立的标准，是没有重复性和相互间的可比性。若在对动态汽车衡校验时没有对参考车辆做较详细的记录和描述。按要求使用的温度范围仅规定为-10℃到 40℃。而国外一些厂家的同类产品给出高温使用温度可达 60℃甚至更高，我国的产品在超过 40℃、低于-10℃使用是否还能保证测量误差，只有通过现场的实验结果，才能给出确定的数据。遗憾的是似乎没有厂家对自身的产品给出实验或测试结果。第三，按照用来定标动态轴载荷汽车衡的标准器。直接利用剪切效应可以测量某一方向上的剪切力。石英晶体中硅原子和氧原子的及其在加载状况下产生的相对变形，可用硅原子和氧原子的相对变形图表示出来，其纵向压电效应如图3所示，横向压电效应如图4所示。剪切效应图3石英晶体纵向效应原理图图4石英晶体横向效应原理图由图图4可以看出硅原子把其外层的四个电子转交给氧原子。
若7805输入端电压正常，而输出端无十5v电压或电压偏低，可断开负载看 5v电压能否恢复正常。若 5v电压正常，则故障在负载电路；若 5v电压仍不正常，则故障在7805本身。在建筑吊篮中的提升机，如果我们在进行检查的话，要在满载的情况下，在5米的空中行程中升降，30分钟后在查看有没有异常。还要在检测建筑吊篮的电流、电压和外壳温度，有没有异常。建筑吊篮的地面多余的钢丝绳通常情况下应该是盘好，然后在扎好放好，不能随便乱放，这样可以减少不必要麻烦。我们先检查一下电动吊篮的安全锁动作是不是灵活，扳动滑轮时应轻快，不得有卡阻现象。
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