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一、以及整体广告牌的施工质量进行勘查;调查广告牌使用期间周围环境的变化情况。如市政设施的修建、附近建筑的开工，地下水位的升降和地面排水系统的变化等。搞清了单立柱广告牌地基发生失稳的症结所在，就可以在此基础上，制定行之有效的加固与纠偏措施。目前，对单立柱广告牌地基加固的方法主要有以下几种，基础扩：通过设置混凝土围套或钢筋混凝土围套，增加广告牌底部基础的面积，改变因广告牌基础底面积偏小、承载力不足而产生的地基不均匀沉降。坑式托换法：直接在被托换基础下挖坑后浇筑混凝土。桩式托换法：采用在广告牌基础的下部或两侧设置静压柱、打入桩、灌注桩等各类桩来进行基础加固的方法。灌浆托换法：将化学浆液均匀地注入地基中，通过这些浆液把原来松散的土质或裂缝胶结固化。
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二、可是在有的地区则不然，例如：市区的一条道路与高速外环相接处，在方圆不到三公里范围内密布了数十座单立柱广告牌，通行于此的车量根本没一一看清各个单立柱广告牌的内容，也就说在此设置的广告位的有效到达率将大打折扣；再看济南附近高速公路的一处立交至服务区，此处高架盘旋，本身视野开阔度有限，可是在这不足三公里的路段却林立着近三十座单立柱广告牌。彼此相互遮挡，每块广告牌的能见度低，根本无法看清楚上面的内容，还有在某一高速出入口处同样也密集了大量的单立柱广告牌，此高速公路仅这10公里路段设置的单立柱广告牌超过了余下350多公里路段所设置数量的总和。从促进全国高速公路广告业的发展来看，这不免让人为之叹息不已。其实从整条的高速公路广告塔来看。
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三、并对柱肢、加劲肋等主要受力构件的锈蚀情况进行检查，如构件截面平均锈蚀深度△t大于0.1t(t为构件原截面的壁厚或钢板的板厚)则必须更换。工艺流程图如下，生产准备—原材料—放样—下料—剪、冲、据、气割—零件平直—弯制(滚圆)—边缘加工—制孔—半成品库分类堆放—接板—超声波探伤，拼装—埋弧焊—焊缝检查，端部铣平—总装配—焊接—焊缝检查。成品钻孔—摩擦面处理—除锈—油漆—成品堆放。在样台上1的比例放出大样，制作样板和样杆，作为下料、弯制、铣刨和制孔等加工的依据。放样前应与施工部门核对钢尺，放样与号料时，应根据工艺要求预放焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。根据来料尺寸和用料要求，统筹安排合理配料。
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如果偏向于安全性考虑的话，个人还是认为选择铁艺扶手更好，造型多样，安全性高。铁艺护栏厂在铁艺扶手的设计与制作上也有别于有别于其他的铁艺制作厂家。我公司的铁艺扶手采用符合国标且易于加工的配件材料，材料材质稳定，还易于镀锌，优质的材质确保生产的铁艺扶手在耐用性上提高很多。我公司的铁艺扶手全部通过锻打，加热，焊接，抛光等工序，为了让我公司生产的铁艺窗更加美观，更加耐用，以上所有工序都是由经验丰富的铁艺师傅一手操办的。木质：木质的墙一般都建成篱笆或者菱形的形状，高度不会太高，主要带有观赏性，有时会有植物缠绕，这种围墙是比较自然的。
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